इंजिनसाठी पेंट निवडण्याचे नियम आणि ते स्वतः लागू करण्याच्या सूचना

इंजिन पेंटिंग इंजिनचे स्वरूप सुधारण्यास आणि भागांचे आयुष्य वाढविण्यात मदत करू शकते. मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य प्रकारचे पेंट आणि वार्निश उत्पादने निवडणे. पेंटिंग करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग तयार करण्याची आणि इंजिनच्या आत पाणी घुसू शकते अशा ठिकाणांना चांगले सील करण्याची शिफारस केली जाते. डिस्सेम्बल केलेले इंजिन पेंट करण्याची शिफारस केली जाते.

इंजिन ब्लॉक का रंगवा

ऑटोमोबाईल इंजिन (अंतर्गत ज्वलन, डिझेल, इलेक्ट्रिक) विविध घटक आणि उत्पादकांनी बनलेले आहे. त्यापैकी बहुतेक ऑपरेशन दरम्यान झिजतात आणि नवीन बदलले जातात. कारच्या इंजिनचे काही जीर्ण झालेले भाग बाहेरून पेंट केले जाऊ शकतात. इंजिन कंपार्टमेंटच्या अशा घटकांचे पेंटिंग करण्याची परवानगी आहे: वाल्व कव्हर, सिलेंडर ब्लॉक, सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची बाह्य पृष्ठभाग.

धातूचे भाग सामान्यतः गंजांपासून अतिरिक्त संरक्षण देण्यासाठी आणि त्यांचे आयुष्य वाढविण्यासाठी पेंट केले जातात. इंजिनच्या प्लास्टिकच्या भागांचे स्वरूप (प्लास्टिक कव्हर पेंट) अद्यतनित करण्यासाठी आपण पेंट वापरू शकता.मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य पेंट सामग्री निवडणे (पेंट करायच्या पृष्ठभागाच्या प्रकारावर आणि खोलीच्या ऑपरेटिंग तापमानावर अवलंबून).

कार इंजिन पेंट करण्याची मुख्य कारणेः

• बाह्य पृष्ठभाग सजावटीचे बनवा (कार विकण्यापूर्वी);
• धातू घटकांचे आयुष्य वाढवा;
• ओलावा आणि गंज विरुद्ध धातू संरक्षण.

मुख्य दुरुस्तीसह पेंटिंग एकत्र करणे चांगले आहे. पेंटिंग करण्यापूर्वी मोटर पूर्णपणे काढून टाकण्याची आणि वेगळे करण्याची शिफारस केली जाते. प्रत्येक तुकड्याची बाह्य पृष्ठभाग स्वतंत्रपणे रंगविली जाते. कोणत्याही इंजिन घटकासाठी, कार्यक्षमतेसाठी योग्य असलेल्या पेंटचा प्रकार निवडा.

रंगाची रचना निवडण्याचे नियम

गरम इंजिनचे भाग पेंट करण्यासाठी उष्णता-प्रतिरोधक पेंट खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रकारचे पेंट्स आणि वार्निश + 400 ... + 600 ° C पर्यंत तापमान सहन करू शकतात. नियमानुसार, ऑपरेशन दरम्यान इंजिनच्या भागांची पृष्ठभाग 105 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम होते. वाल्व कव्हर +120 डिग्री सेल्सियस तापमानापर्यंत पोहोचू शकते. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड +500 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम केले जाते. पुढील झोन - +200 अंशांपर्यंत. सेवन मॅनिफोल्ड तीव्र उष्णतेच्या संपर्कात नाही.

च्या कडे पहा तसेच

घरी आपल्या स्वत: च्या हातांनी गिटार कसा रंगवायचा आणि कोणते वार्निश निवडायचे

इंजिन पेंट आवश्यकता:

• सामर्थ्य (अर्ज आणि कोरडे झाल्यानंतर किंवा उष्णता उपचारानंतर, पेंट लेयर कठोर आणि यांत्रिक नुकसानास प्रतिरोधक बनले पाहिजे);
• उष्णता प्रतिरोधक (बरा झाल्यानंतर, कोटिंगने उच्च तापमानाचा सामना केला पाहिजे);
• आग प्रतिरोध;
• ओलावा प्रतिरोध (पेंट लेयरने ओलावा जाऊ नये);
• गंज संरक्षण;
• कोटिंग इंधन, वंगण आणि क्षारांना प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे;
• जेव्हा तापमान वाढते आणि वारंवार कमी होते तेव्हा बरे केलेला पेंट लेयर क्रॅक होऊ नये.

इंजिन रंगविण्यासाठी पेंट आणि वार्निश:

• सिलिकॉन आणि सॉल्व्हेंट्स (धातूसाठी) वर आधारित सिलिकॉन थर्मल पेंट्स - फवारणी आणि ब्रशिंगद्वारे लागू, उष्णता उपचारानंतर कठोर;
• धातूसाठी कोरडे पावडर उष्णता-प्रतिरोधक संयुगे (इपॉक्सी, अल्कीड, पॉलीयुरेथेन) - इलेक्ट्रोस्टॅटिक स्प्रेसह फवारलेले, "बेकिंग" आवश्यक आहे;
• प्लास्टिकसाठी स्प्रे कॅन (ऍक्रेलिक) - पृष्ठभागावर फवारणी केली जाते, नैसर्गिकरित्या कोरडे होते;
• धातूसाठी एरोसोल (ऑर्गनोसिलिकॉन रेजिन्सवर) - पृष्ठभागावर फवारणी केली जाते, उष्णता उपचार आवश्यक आहे;
• हार्डनरसह दोन-घटक पेंट्स (इपॉक्सी, अल्कीड) (कमी-उष्णतेच्या घटकांसाठी) - पेंटिंग करण्यापूर्वी दोन भाग मिसळले जातात, मिश्रण ब्रश किंवा स्प्रे गनद्वारे लागू केले जाते, उत्पादनाच्या रासायनिक अभिक्रियाच्या प्रभावाखाली खुल्या हवेत कठोर होते.

पावडर कोटिंग्स सर्वात उष्णता-प्रतिरोधक आणि टिकाऊ मानली जातात, परंतु त्यांच्या अनुप्रयोगासाठी आपल्याला एक विशेष साधन आवश्यक आहे आणि उष्णता उपचार ("बेकिंग") साठी आपल्याला ओव्हन किंवा इन्फ्रारेड दिवे आवश्यक असतील. परंतु या पेंट्समध्ये पाणी नसते, जे इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकते आणि गंज होऊ शकते.

पेंट ऑर्डर

इंजिनचे भाग काढून टाकल्यावरच पेंट करण्याची शिफारस केली जाते. पेंटिंग करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग काळजीपूर्वक तयार करणे आवश्यक आहे. अंतिम परिणाम तयारीवर अवलंबून असतो.

इंजिन काढणे आणि साफ करणे

पहिली पायरी म्हणजे हुड अंतर्गत इंजिन काढणे. पेंटिंग करण्यापूर्वी, इंजिनला त्याच्या घटकांमध्ये वेगळे करण्याची शिफारस केली जाते. पेंट केले जातील अशा सुटे भागांसाठी, सर्व लहान भाग आणि फास्टनर्स अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे.

प्रथम, पेंट करावयाची पृष्ठभाग नियमित डिशवॉशिंग डिटर्जंट आणि स्पंज किंवा ब्रशने धुवावी. मोटर साफ करण्यासाठी आपण सँडब्लास्टर वापरू शकता.धुतल्यानंतर, धातूचे भाग चांगले वाळवले पाहिजेत आणि गंज कन्व्हर्टरने उपचार केले पाहिजेत. नंतर पुन्हा स्वच्छ करा. एसीटोन किंवा सॉल्व्हेंटसह तेलाची दूषितता काढून टाकली जाऊ शकते. साफ केल्यानंतर, सर्व भाग चांगले रंगविण्यासाठी ते कोरडे करण्याची शिफारस केली जाते.

च्या कडे पहा तसेच

गिरगिट पेंट्सचे रंग पॅलेट आणि कारवरील त्यांच्या अनुप्रयोगाची वैशिष्ट्ये

पुट्टी आणि प्राइमर

तयारीच्या कामाचा पुढील टप्पा म्हणजे पोटीन आणि प्राइमर. ऑपरेशन दरम्यान खूप गरम नसलेल्या पेंटिंग भागांसाठी हे उपाय केले जातात. पृष्ठभागावरील दोष सुधारण्यासाठी, ऑटोमोटिव्ह फिलर आणि विशेष प्राइमर (epoxy, alkyd) वापरा. प्राइमरचा प्रकार पेंटशी जुळला पाहिजे. उष्णता-प्रतिरोधक पावडर पेंट्स वापरण्यापूर्वी, पृष्ठभाग पुट्टी किंवा प्राइम केलेले नाही, परंतु केवळ डीग्रेज केलेले आहे, म्हणजेच एसीटोन किंवा सॉल्व्हेंटने पुसले जाते.

शिक्का मारण्यात

जर कोरड्या पावडरची रचना वापरली गेली असेल तर, सीलिंग, म्हणजेच मोटरमध्ये आर्द्रतेच्या प्रवेशापासून संरक्षण आवश्यक नाही. द्रव पेंटसह पृष्ठभाग पेंट करण्यापूर्वी, आपण प्रथम सर्व छिद्रे बंद करणे आवश्यक आहे ज्याद्वारे पेंट मास्किंग टेप, फिल्म वापरून इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकतो.

रंगवणे

पेंटिंगची पद्धत पेंट आणि वार्निशच्या प्रकारावर अवलंबून असते. इंजिन घटकांचे रंग सकारात्मक तापमान मूल्यांवर चालते. श्वसन संरक्षणासाठी श्वसन यंत्र घालण्याची शिफारस केली जाते.

थर्मल पावडर पेंट वापरताना, एक विशेष साधन आवश्यक आहे - एक इलेक्ट्रोस्टॅटिक स्प्रे. पृष्ठभाग एका कोटमध्ये रंगवा. पेंटिंग केल्यानंतर, कोटिंग "बेक" करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच ते उष्णता उपचारांच्या अधीन आहे. 200 अंशांपर्यंत गरम केल्यावर, पॉलिमरायझेशन प्रक्रियेदरम्यान पेंटचा थर कडक होतो.याव्यतिरिक्त, उच्च वेगाने मोटर गरम करून उष्णता-प्रतिरोधक पेंट सक्रिय केले जाऊ शकते.

वाल्व कव्हर पेंटिंग

पेंटिंग करण्यापूर्वी इंजिनमधून वाल्व कव्हर काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. प्लास्टिकच्या आवरणाने झाकलेल्या पृष्ठभागावर पेंट करणे चांगले आहे. वाल्व कव्हर बहुतेकदा अॅल्युमिनियमचे बनलेले असते आणि संरक्षक पेंटसह लेपित केले जाते. कोटिंग कालांतराने खराब होते. रासायनिक एजंट (स्ट्रिपर) सह पेंटचा जुना थर काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. पेंटिंग करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग पाण्याने धुवावे, वाळवावे, टेपने वाळूने, एसीटोन किंवा सॉल्व्हेंटने पुसून टाकावे. प्राइमर (इपॉक्सी) लावण्यापूर्वी कव्हर चांगले कोरडे होऊ द्या.

च्या कडे पहा तसेच

काचेवर पेंटिंगसाठी स्टेन्ड ग्लास पेंट्सचे प्रकार, कोरडे होण्याची वेळ आणि अर्ज

केवळ पूर्णपणे कोरड्या पृष्ठभागावर पेंट केले जाऊ शकते. वाल्व कव्हर सिलिकॉन, उष्णता प्रतिरोधक स्प्रे पेंट किंवा दोन घटक फॉर्म्युलेशनसह पेंट केले जाऊ शकते. 1-2 थरांमध्ये बारीक स्प्रेसह पेंट सामग्री लागू करण्याची शिफारस केली जाते. झाकण परत स्क्रू करण्यापूर्वी लेप चांगले कोरडे होऊ द्या. मजबूत, वॉटरटाइट कनेक्शनसाठी तुम्हाला नवीन सीलंट स्थापित करण्याची आवश्यकता असू शकते.

कव्हर पेंटिंग

प्लास्टिक कव्हर देखील पेंट केले जाऊ शकते. पेंटिंग करण्यापूर्वी, हा भाग कार इंजिनमधून काढला जातो. केसची पृष्ठभाग टेपने धुवावी, वाळवावी आणि वाळू द्यावी. ज्या वस्तू पेंट केल्या जाऊ शकत नाहीत त्यांना मास्किंग टेपने बंद करण्याची शिफारस केली जाते.

पेंट करण्यासाठी पृष्ठभाग degreased करणे आवश्यक आहे. कोरडे झाल्यानंतर, केस प्लास्टिकच्या प्राइमरने प्राइम केले जाऊ शकते. पृष्ठभाग पारंपारिक प्लास्टिक ऑटोमोटिव्ह स्प्रे पेंटने रंगवलेला आहे.

सामान्य समस्या सोडवा

इंजिन पेंट करताना काही समस्या उद्भवतात आणि उपाय:

• जर गंज आणि जुना पेंट काढला जाऊ शकत नसेल तर आपण वायवीय सँडब्लास्टर वापरू शकता;
• डिटर्जंट सोल्यूशन्स आणि लिक्विड पेंट्स वापरण्यापूर्वी छिद्र सील केले असल्यास द्रव इंजिनमध्ये प्रवेश करणार नाही;
• मास्किंग टेपने प्लग इन केलेले किंवा सील केलेले असल्यास चॅनेल आणि ओपनिंग पेंटने अडकणार नाहीत किंवा फ्लोट होणार नाहीत.

अतिरिक्त टिपा आणि युक्त्या

आपले इंजिन पेंट करताना विचारात घेण्यासाठी महत्त्वाच्या टिपा:

• ओव्हरहॉल दरम्यान इंजिन घटक पेंट केले जातात;
• भागांचे पेंटिंग युनिटच्या असेंब्लीपूर्वी केले जाते, नंतर नाही;
• धातू आणि प्लास्टिक वेगवेगळ्या प्रकारच्या पेंट सामग्रीसह रंगविले जातात;
• ऑपरेशन दरम्यान गरम केलेले भाग उष्णता-प्रतिरोधक पेंटने रंगवले जातात (सक्रिय करण्यासाठी उष्णता उपचार आवश्यक आहे);
• एकसमान आणि अगदी कोटिंग प्राप्त करण्यासाठी, स्प्रेअर वापरण्याची शिफारस केली जाते;
• पेंटिंग करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग चुरा कण, गंज आणि degreased साफ करणे आवश्यक आहे.