ऑटोमोटिव्ह अपहोल्स्ट्री अॅडेसिव्हची नावे आणि वापराचे नियम
ड्रायव्हर कारची काळजी कशी घेतो याची पर्वा न करता, अंतर्गत ट्रिम कालांतराने झीज होईल. या प्रकरणात, दरवाजा, कमाल मर्यादा आणि इतर खोलीचे बोर्ड ज्या सामग्रीने म्यान केले आहेत त्या सामग्रीचे पुनर्वायर करणे आवश्यक असेल. ही प्रक्रिया विशेष फॉर्म्युलेशन वापरून केली जाते. कारचे आतील भाग घट्ट करण्यासाठी चिकटपणाची निवड मुख्यत्वे असबाब सामग्रीच्या प्रकारावर अवलंबून असते.
प्राथमिक आवश्यकता
आतील सजावटीसाठी वापरला जाणारा चिकटवता निवडताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा रचनांनी खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:
- बिनविषारी;
- पृष्ठभागावर विश्वासार्ह आसंजन प्रदान करा;
- परिष्करण सामग्रीवर समान रीतीने वितरित;
- डाग सोडत नाही.
परिष्करण सामग्रीचा प्रकार लक्षात घेऊन गोंद निवडणे ही एक महत्त्वाची अट आहे. विशेषतः, काळ्या कोटिंग्जचे निराकरण करण्यासाठी पांढर्या कंपाऊंडची शिफारस केलेली नाही.
कारच्या आतील भागात खालील सामग्री वापरली जाते:
- कार्पेट. सर्वात परवडणारी परिष्करण सामग्री जी लवकर संपते.
- अल्कंटारा. वाढीव टिकाऊपणासह एक महाग सिंथेटिक सामग्री.
- लेदर. 10-12 वर्षांच्या सेवा आयुष्यासह पर्यावरणास अनुकूल परिष्करण सामग्री.
- इको-लेदर (कृत्रिम लेदर).योग्य काळजी घेऊन, सेवा आयुष्य सात वर्षांपेक्षा जास्त नाही.
- कळप. तुलनेने स्वस्त सामग्री ज्यासह कार्य करणे कठीण आहे.
- मखमली. चार वर्षांपेक्षा कमी आयुर्मान असलेल्या सामग्रीची देखभाल करणे सोपे आहे.
चिकट रचना निवडताना, वरील घटकांव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की उत्पादनाने तापमानात नियमित बदल सहन केले पाहिजेत.
कोणता गोंद योग्य आहे
काही साहित्य (विशेषत: कार्पेट) स्वयं-चिपकणाऱ्या आधाराने बनवले जाते. या प्रकरणात, नवीन त्वचेचे निराकरण करण्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त संयुगे खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. असा कोणताही आधार नसल्यास, आपल्याला विशिष्ट उत्पादनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन योग्य गोंद निवडावा लागेल. समाविष्ट घटकांवर अवलंबून रचनाचे गुणधर्म निर्धारित केले जातात.
पॉलीक्लोरोप्रीनवर आधारित
हे उत्पादन विविध रेजिन आणि मेटल ऑक्साईड्सवर आधारित आहे, ज्यामुळे पॉलीक्लोरोप्रीन-आधारित अॅडेसिव्ह मजबूत आणि टिकाऊ फिक्सेशन प्रदान करते. ही रचना दोन्ही पृष्ठभागांवर लागू केली जाते (सामग्रीवर आणि ज्या पृष्ठभागावर ती चिकटलेली आहे).
पॉलीक्लोरोप्रीन-आधारित चिकटवण्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- "क्ले -88";
- "माह";
- "GTA Botterm".
पॉलीक्लोरोप्रीनवर आधारित गोंद निवडताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे उत्पादन 60 अंशांपर्यंत तापमान वाढ सहन करत नाही. या प्रभावाने, कंपाऊंड वितळण्यास सुरवात होते, ज्यामुळे फिक्सेशनची डिग्री कमी होते आणि कार्सिनोजेनिक पदार्थ लिव्हिंग रूममध्ये प्रवेश करतात.
वरील कमतरता असूनही, ही रचना वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की केस ग्लूइंग केल्यानंतर, मशीन अर्ध्या तासानंतर वापरली जाऊ शकते.
पॉलीयुरेथेन
पॉलीयुरेथेन संयुगे कारच्या आतील भागांना संकुचित करण्यासाठी सर्वात अनुकूल मानले जातात. या प्रकारची उत्पादने सार्वत्रिक गटाशी संबंधित आहेत. म्हणजे, पॉलीयुरेथेन गोंद विविध प्रकारच्या सामग्रीचे निराकरण करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. ही रचना बर्याच काळासाठी कठोर होते, जे आवश्यक असल्यास, त्वचेचे निराकरण करण्याच्या गैरसोयी दूर करण्यास अनुमती देते.
पॉलीयुरेथेन अॅडेसिव्हमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- "डेमोस्कोल";
- "क्षण";
- "टायटॅनियम";
- Kaiflex K414.
सेवा केंद्रांचे कर्मचारी वाहनचालकांना शिफारस करतात, जे कधीही इंटीरियर स्टाइलिंगमध्ये गुंतलेले नाहीत, केवळ पॉलीयुरेथेन-आधारित चिकटवता वापरण्याची शिफारस करतात.
इतर पर्याय
वरील उत्पादनांव्यतिरिक्त, बाजारात ऑटोमोटिव्ह इंटीरियर अॅडसिव्हचे इतर प्रकार आहेत. भविष्यातील कार्य सुलभ करण्यासाठी, खालील वैशिष्ट्यांसह फॉर्म्युलेशन खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते:
- वापरण्यास सोप;
- परिष्करण सामग्री खराब करू नका आणि वाहू नका;
- पृष्ठभागावर पातळ थर मध्ये वितरित;
- गुठळ्या तयार करू नका;
- आवरण गुळगुळीत करणे;
- पटकन कोरडे;
- फॅब्रिकमध्ये खोलवर प्रवेश करत नाही, मागील बाजूस मुद्रित केले जाते.
अपहोल्स्ट्रीसाठी स्प्रे अॅडेसिव्हस सर्वोत्तम पर्याय मानले जातात. ही उत्पादने वरील वैशिष्ट्यांशी तंतोतंत जुळतात.
अंमलबजावणीचे नियम
नवीन सामग्री व्यतिरिक्त, त्वचा मजबूत करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल:
- चिकट रचना;
- degreaser (अल्कोहोल, एसीटोन, गॅसोलीन);
- पेचकस;
- बारीक ग्रिट सॅंडपेपर;
- हार्ड स्पंज;
- पृष्ठभाग समतल करण्यासाठी रोलर;
- मास्किंग टेप.
बांधकाम केस ड्रायर खरेदी करण्याची देखील शिफारस केली जाते, जे गोंद आणि प्लगच्या कोरडेपणाला गती देईल. नंतरचे, गोळीबार झाल्यावर, खंडित आणि पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही.
कोटिंग बदलणे अनेक टप्प्यात चालते.जर कमाल मर्यादा ड्रॅग केली असेल तर ते प्रथम काढले जातात:
- पेन;
- visors;
- छत आणि इतर सजावटीचे घटक.
मग जुने कोटिंग आणि फोम रबर काढून टाकले जातात. नंतर पृष्ठभागावर साबणयुक्त पाणी आणि हार्ड स्पंजने उपचार केले जातात. याव्यतिरिक्त, कमाल मर्यादा योग्य माध्यमांनी degreased करणे आवश्यक आहे. हे करणे आवश्यक आहे, कारण जुन्या गोंदचे ट्रेस पृष्ठभागावर राहतील, ज्यामुळे नवीन कॅनव्हास पुरेसे घट्टपणे निश्चित केले जाणार नाही. शेवटी, कमाल मर्यादा वाळू.
तयार केल्यानंतर, मध्यभागी असलेल्या पृष्ठभागावर 10 सेंटीमीटर लांबीचा गोंद एक पातळ थर लावावा (आवश्यक असल्यास, आवरण देखील रचनासह हाताळले जाते). मग निवडलेली सामग्री कमाल मर्यादेवर चिकटलेली असते. पुढे, 10 सेंटीमीटरच्या पायरीसह, चिकटपणाचा दुसरा थर लावला जातो आणि कोटिंग निश्चित केली जाते.
वर्णन केलेल्या प्रक्रियेचे अनुसरण करून, आपल्याला कोनाडे आणि वाकणे काळजीपूर्वक हाताळण्याची आवश्यकता आहे. या ठिकाणी, फिनिशिंग मटेरियल अनेकदा कमी होते, म्हणूनच भविष्यात वारंवार आकुंचन करणे आवश्यक असेल. ग्लूइंग करताना, कोटिंग ताबडतोब रोलरने किंवा हाताने समतल करणे आवश्यक आहे. Sagging टाळण्यासाठी, साहित्य stretched करणे आवश्यक आहे.
कामाच्या शेवटी, जादा कोटिंग कापला जातो. याव्यतिरिक्त, फिनिशिंग मटेरियलमध्ये आपल्याला पूर्वी काढून टाकलेल्या सजावटीच्या घटकांचे निराकरण करण्यासाठी छिद्र ड्रिल करणे आवश्यक आहे.
जर काम पूर्ण झाल्यानंतर सॅग दिसून आला, तर तो भाग जॉबसाइट हेअर ड्रायरने पुन्हा गरम करावा. अन्यथा, नवीन आकुंचन आवश्यक असेल. जुन्या गाड्यांमध्ये छताला गळती होण्याची शक्यता असते हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. म्हणून, काम सुरू करण्यापूर्वी, शरीराची घट्टपणा तपासणे आणि ओळखले जाणारे दोष दूर करणे आवश्यक आहे.
लोकप्रिय ब्रँडचे पुनरावलोकन
कारच्या आतील अपहोल्स्ट्रीसाठी वापरल्या जाणार्या उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी बाजारपेठेत उपलब्ध आहे. यापैकी काही फॉर्म्युलेशन खूप लोकप्रिय आहेत.
"क्षण"
मोमेंट एक सार्वत्रिक चिकटवता आहे जो विविध साहित्य फिक्सिंगसाठी वापरला जातो. तथापि, हे उत्पादन विषारी आहे आणि पृष्ठभागावर पसरते. या संदर्भात, "मोमेंट" सामान्यतः केबिनमध्ये ट्रिम चिकटविण्यासाठी वापरला जात नाही.
"कैफ्लेक्स K414"
पॉलीयुरेथेनवर आधारित आणखी एक उत्पादन."Kaiflex K414" हे इतर चिकटवण्यांपेक्षा वेगळे आहे कारण ते पृष्ठभागावर फिनिशचे मजबूत निर्धारण प्रदान करते आणि तापमान बदलांना चांगली प्रतिक्रिया देते, आतील भाग जास्त गरम झाल्यावर त्याचे मूळ गुणधर्म टिकवून ठेवते.
"टायटॅनियम"
कमर पॅडिंगसाठी "टायटॅनियम" क्वचितच वापरले जाते. हे उत्पादन बराच काळ सुकते आणि तापमानाची तीव्रता सहन करत नाही.
"डेमोस्कोल"
जुन्या कारच्या आतील बाजूस असबाब ठेवण्यासाठी "डेमोस्कोल" वापरण्याची शिफारस केली जाते. ही रचना आर्द्रतेच्या वाढीव प्रतिकाराने दर्शविले जाते. याव्यतिरिक्त, "डेमोस्कोल" तापमानाच्या तीव्रतेमुळे प्रभावित होत नाही.
"गोंद -88"
आतील असबाब पुनर्संचयित करण्यासाठी एक सार्वत्रिक साधन. गोंद 88 अल्कंटारा आणि नैसर्गिक लेदरसह विविध सामग्रीचे निराकरण करण्यासाठी वापरले जाते. हे उत्पादन आर्द्रता आणि तापमानाच्या तीव्रतेसाठी अत्यंत प्रतिरोधक आहे. उत्पादनाच्या तोट्यांमध्ये हे तथ्य समाविष्ट आहे की "ग्लू -88" पृष्ठभागावर कोटिंगचे मजबूत निर्धारण प्रदान करत नाही आणि एक स्पष्ट अप्रिय गंध आहे.
"GTA Boterm"
GTA Boterm उच्च तापमान आणि आर्द्रतेच्या प्रदर्शनास तोंड देण्याच्या क्षमतेद्वारे ओळखले जाते. तथापि, मागील श्रेणीपेक्षा या श्रेणीसह कार्य करणे अधिक कठीण आहे. सामर्थ्य मिळविण्यासाठी, गोंदला तपमानाच्या प्रदर्शनाची आवश्यकता असते (बिल्डिंग हेअर ड्रायरसह उपचार).
"माह"
"माह" ही कार इंटीरियरची असबाब घट्ट करण्यासाठी इष्टतम चिकट रचना मानली जाते. हे उत्पादन अशा उत्पादनांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करते.
अतिरिक्त टिपा
कारचे आतील भाग दोन लोकांमध्ये स्लाइड करण्याची शिफारस केली जाते: एक व्यक्ती सामग्रीला चिकटवते, दुसरा ट्रिम खेचतो आणि गुळगुळीत करतो. लेदर आणि इतर फिनिशसह काम करताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रक्रियेतील त्रुटींमुळे फुगे दिसतात. अशा सॅगिंगमुळे, आपल्याला नवीन त्वचेवर खेचून, पुन्हा हाताळावे लागेल.