ब्रेक पॅड ग्लूचे लोकप्रिय ब्रँड आणि ते स्वतः कसे वापरावे
कारची ब्रेक यंत्रणा नेहमी चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. अन्यथा वाहनधारक व पादचाऱ्यांच्या जीवाला धोका निर्माण झाला आहे. ब्रेक पॅड दुरुस्त करण्यासाठी कोणता गोंद सर्वात प्रभावी आहे ते पाहू आणि टक्कर टाळण्यास मदत करेल. जर तुम्हाला स्वतःला बदलण्याची आवश्यकता असेल तर अतिरिक्त टिपा, शिफारसी विचारात घ्या.
बेसिक अॅडेसिव्ह आवश्यकता
चिकटपणाची मूलभूत वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे:
- कंपन प्रतिकार, जड भारांखाली सामर्थ्य;
- उष्णता प्रतिरोधक (+ 250 ... + 300);
- उच्च आसंजन दर;
- तेल, गॅसोलीन, पाणी प्रतिकार.
मेटल बेस आणि ब्रेक पॅडमधील बाँडमध्ये गोंद 100% विश्वासार्ह असणे आवश्यक आहे.
लोकप्रिय ब्रँडचे पुनरावलोकन
घर्षण अस्तरांची दुरुस्ती करताना, वाहनचालक बहुतेकदा 3 गोंदांना प्राधान्य देतात.
"VS-10T"
गोंद विशेष रेजिन आणि सेंद्रीय सॉल्व्हेंट्सचा बनलेला आहे. चिकटवायचे भाग प्रथम पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत बाजूला काढले जातात, नंतर ते प्रेसखाली ठेवले जातात. त्याच्या देखाव्यानुसार "VS-10T" हा बेज किंवा तपकिरी रंगाचा चिकट एकसंध पारदर्शक द्रव आहे. या गोंदमध्ये पाणी नसते, ज्यामुळे द्रव थेट संपर्कात असतानाही ते स्थिर होते. याव्यतिरिक्त, रचना सर्वात आक्रमक वातावरणास प्रतिरोधक आहे: समुद्राचे पाणी, अल्कोहोल असलेले द्रव, एसीटोन.
एकदा घट्ट झाल्यावर, सॉल्व्हेंटचे बाष्पीभवन होते आणि राळ अत्यंत मजबूत सांध्यासह उच्च आण्विक वजनाचा पदार्थ बनवते, जे तापमान आणि आर्द्रतेला संवेदनशील नसते.
VS-10T गोंद विशेषत: 300 ˚С पर्यंत तापमानात कार्यरत असलेल्या युनिट्समध्ये सामग्रीच्या विश्वसनीय फिक्सिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. हे कमी दाबाने वापरले जाऊ शकते. चिकटवता मोठ्या प्रमाणावर ब्रेक लाइनिंगला मेटल बॅकिंगला जोडण्यासाठी वापरला जातो. रचना उच्च आसंजन शक्तीची हमी देते.
पोक्सीपोल
उच्च सामर्थ्य, सर्व-उद्देश, दोन-घटक इपॉक्सी चिकटवता. त्याचा मुख्य उद्देश असेंबली आणि बांधकाम कार्य आहे, परंतु "पॉक्सीपोल" ची रचना विविध यंत्रणा ग्लूइंग आणि दुरुस्त करण्यात स्वतःला सिद्ध केली आहे. त्याच्यासह काम केल्यानंतर, पृष्ठभागावर एक शिवण तयार होते. या साधनासाठी, त्याला दुसरे नाव मिळाले - "कोल्ड वेल्डिंग".
गोंद 2 ट्यूबच्या पॅकमध्ये विकला जातो:
- "A" चिन्हांकित ट्यूबमध्ये - राळ;
- दुसऱ्यामध्ये, "बी" या पदनामासह - हार्डनर.
सेटमध्ये एक सूचना पुस्तिका, एक स्पॅटुला, एक प्लेट देखील समाविष्ट आहे. राळमध्ये उत्कृष्ट लवचिकता आहे, भागांच्या वाढीव चिकटपणाची हमी देते. ग्लूइंगसाठी स्वीकार्य तापमान + 18 ... + 23 ˚С आहे.
चिकटपणाच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- पॉक्सिपॉल पॉलीप्रोपीलीन, पॉलीथिलीन, टेफ्लॉनसह काम करण्यासाठी योग्य नाही;
- उच्च उत्पादन खर्च;
- रचना लागू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम ते तयार केले पाहिजे आणि नंतर ते 5-6 मिनिटांत वापरावे.
नैसर्गिक गोंद केवळ विशेष स्टोअरमध्ये विकले जाते.
"ED-20" इपॉक्सी राळ
इपॉक्सी-डायन रेझिन हे यांत्रिक अशुद्धतेशिवाय उच्च-गुणवत्तेचे विश्वासार्ह सार्वत्रिक चिकट द्रव आहे. हार्डनरच्या प्रभावाखाली, सामान्य खोलीच्या तापमान + 20˚C वर, ते अपूर्ण पॉलिमरमध्ये बदलते.
रचनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
- ओलावा, यांत्रिक नुकसान, अल्कधर्मी आणि अम्लीय वातावरणास प्रतिकार दर्शवते;
- तयार मिश्रण 30-60 मिनिटांत वापरले जाते;
- ऍक्रेलिक रेजिनच्या तुलनेत, ते विषारी आहे;
- कमी लवचिकता - "ED-20" ने झाकलेल्या पृष्ठभागावरील हालचाली दरम्यान, क्रॅक तयार होऊ शकतात;
- अँटी-गंज आणि डायलेक्ट्रिक गुणधर्म आहेत;
- जड भार अंतर्गत उच्च टिकाऊपणा प्रदान करते.
उद्योगात, ते त्याच्या शुद्ध स्वरूपात वापरले जाते. एम्बर किंवा नारिंगी रंगात रचना "ED-20" च्या अतिरिक्त घटकांशिवाय.
कसे चिकटवायचे
ब्रेक पॅड पुनर्संचयित करण्यासाठी आवश्यक असलेली सामग्री आणि साधने:
- थकलेल्या अस्तरांचे अवशेष काढून टाकण्यासाठी - एक मिलिंग मशीन, परंतु हे शक्य नसल्यास, आपण हातोडा आणि छिन्नीने स्वतःला हात लावू शकता;
- ग्राइंडर, ग्राइंडर;
- degreasing एजंट (गॅसोलीन, एसीटोन);
- नवीन आच्छादन;
- ते लागू करण्यासाठी चिकट, स्पंज किंवा ब्रश;
- मेटल ब्लँक्स कापण्यासाठी हॅकसॉ;
- vise किंवा clamp;
- मायक्रोवेव्ह किंवा ओव्हन.
ओव्हरले इंस्टॉलेशन प्रक्रियेमध्ये 7 गंभीर मुद्दे असतात:
- खराब झालेले ब्रेक अस्तर काढून टाकणे. कार सर्व्हिस कर्मचार्यांना मदतीसाठी विचारणे शक्य नसल्यास, जुन्या रिव्हट्सला हातोडा आणि छिन्नीने स्वतःहून बाहेर काढले जाते. आलटून पालटून, काळजीपूर्वक आणि चांगल्या प्रकारे निर्देशित केले जाते.
- दुरुस्त केल्या जात असलेल्या शूजची पृष्ठभाग साफ करणे. वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान, मणीखाली गंज आणि मोडतोड जमा होते, जे काढून टाकणे आवश्यक आहे. भाग खालीलपैकी एका प्रकारे साफ केला जातो:
- ग्राइंडर;
- ब्लॉकला वाइसमध्ये धरून, पृष्ठभागावर डिस्क किंवा सॅंडपेपरसह पाकळ्याच्या वर्तुळांचा वापर करून ग्राइंडरने प्रक्रिया केली जाते;
- सॅंडपेपर वापरणे.या प्रकरणात, पिकलिंग प्रक्रियेस विलंब होईल.
- उपचारित पृष्ठभाग मऊ, कोरड्या कापडाने पुसून टाका आणि नंतर कमी करा. फॅटी पदार्थ काढून टाकल्यानंतर 5-6 तासांपूर्वी ग्लूइंग हाताळणी केली जाते.
- स्पंज किंवा ब्रशने, न सोडता, टॅम्पन आणि शूवर रचना लागू करा (प्रक्रिया एकाच दिशेने करण्याची शिफारस केली जाते). बाँड करण्यासाठी पृष्ठभागांवर कोणतेही गोंद नसलेले भाग नसावेत. या प्रकरणात, खोलीतील तापमान +24 ˚С पेक्षा कमी नसावे.
- 1 तासानंतर, रचना लागू करण्याची प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते आणि आणखी 60 मिनिटांसाठी राखली जाते.
- खात्रीशीर हालचाल करून, तुकडे एकत्र चिकटवण्यासाठी दाबा. आपल्याला त्यांना 2 लहान पक्कड सह घट्ट करावे लागेल. गोंद streaks बंद स्क्रॅप आहेत.
- हे उपकरण 180 ˚С पर्यंत गरम केलेल्या ओव्हनमध्ये 2 तासांसाठी ठेवले जाते. थंड झाल्यानंतर, यंत्रणा ऑपरेट करण्यासाठी तयार आहे.
ओव्हन नसल्यास, गोंद पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत रचना बाजूला ठेवली जाते, कमीतकमी 12 तासांसाठी. जितका जास्त वेळ जाईल तितका अधिक विश्वासार्हपणे तो चिकटेल.
अतिरिक्त टिपा आणि युक्त्या
ग्लूइंगच्या नियमांचे आणि तंत्रांचे कठोर पालन केल्याने इच्छित परिणाम मिळतात - ब्रेक अस्तर घट्टपणे निश्चित केले जातात. अनेक वर्षांच्या अनुभवानुसार, पॅड सामग्रीवर अवलंबून, वाहनाचा वेग कमी करणे खूप वेगळे आहे:
- कठोर सामग्रीपासून बनवलेल्या गडद पॅडमधून, डिस्क पीसते आणि ब्रेकिंग प्रक्रिया अधिक कठोर आहे;
- हलक्या रंगाचे पॅड आरशासारख्या चमकण्यासाठी गुळगुळीत ब्रेकिंग देतात.
मूळ पॅडप्रमाणेच सामग्री प्रायोगिकपणे निवडली जाते.
चिकटवता निवडताना, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे. खरंच, वाहनाच्या चाकांना रस्त्याच्या कडेला चिकटवण्याची गुणवत्ता ब्रेक पॅडच्या कामकाजाच्या स्थितीवर अवलंबून असते, जे पादचारी आणि कारच्या जीवन सुरक्षिततेसाठी महत्वाचे आहे. मालक